项目名称：美资汽车驱动桥总成企业——常熟表面处理废水零排放及回用项目

客户简介：美资企业，服务于美系高端车企，生产、加工各类汽车驱动桥总成，在该领域内拥有很高的市场份额及知名度。

项目所在地：江苏省常熟经济开发区

项目类型：机加工表面处理废水处理工程（零排放 + 循环冷却水回用）

废水来源：汽车驱动桥总成生产中的表面处理工序产生的废水。废水具有较高的盐分（TDS 5000mg/L）和较高的色度。

进水水质（设计值）：

注：客户描述中提到“高盐分、高色度”，但未提供色度具体数值。

处理标准与回用要求：

• 零排放：处理后无废水外排，全部回用

• 回用标准：《工业循环冷却水处理设计规范》（GB/T 50050-2017）

• 回用去向：处理后的清水全部回用于工厂循环冷却水补水

• 浓缩液处置：蒸发浓缩液经过离心分离深度脱离水分后，残渣委外合规处置

核心难点：

• 废水盐分较高（TDS 5000mg/L），对生化系统有抑制作用，需以物化/膜法为主；

• 色度较高，可能来源于表面处理药剂或金属离子，需有效脱色；

• COD高达10000mg/L，含油类（石油类300mg/L）及有机表面处理剂；

• 零排放要求采用膜浓缩+蒸发结晶，投资和运行成本需控制；

• 浓缩液需进一步离心脱水，降低委外量。

工艺特点（建议方向）：

• 预处理：破乳+混凝气浮+沉淀，去除石油类、悬浮物和部分COD；

• 深度处理：超滤+反渗透（UF+RO） 进行脱盐和回用，产水满足GB/T 50050-2017；

• 浓液处理：RO浓水进入蒸发结晶系统（MVR或多效蒸发），产生结晶盐/浓缩液；

• 离心分离：蒸发浓缩液再经离心机深度脱水，进一步减少固废量，干泥/结晶盐委外；

• 脱色单元：可在预处理或深度处理中增加活性炭吸附或高级氧化去除色度。

项目成果：成功为常熟经济开发区美资汽车驱动桥总成企业建成表面处理废水零排放处理系统。针对高盐（TDS 5000）、高色度、高COD（10000mg/L）、高石油类（300mg/L）的复杂废水，通过“预处理+UF+RO+蒸发结晶+离心脱水”组合工艺，实现产水水质满足《工业循环冷却水处理设计规范》（GB/T 50050-2017），全部回用于工厂循环冷却水补水。浓缩液经离心深度脱水后委外处置，系统无任何废水外排。项目帮助美系高端车企配套商满足环保零排放要求，大幅降低新鲜水取用量及危废处置成本，树立汽车零部件行业绿色制造标杆。

现场照片：